大雨笼罩排位赛 阿隆索第一节涉险过关
排位赛依然被大雨笼罩着，当第一节排位赛开始的时候，大家就在维修区出口排队，纷纷争着出赛道跑成绩。可能车队都有短时的天气预报，预计后面的雨势会更大。
大家的赛车都穿着“雨鞋”跑上了蒙扎的赛道，但是在2分钟之后，宝马的海德菲尔德就在赛道上掉头，不过还好赛车没有陷入缓冲区内；而雷诺的阿隆索也在第一个弯角无法进弯，采取了“抄近道”的方式滑过弯角。
大家都刻意的与前车拉开距离，保证自己的车辆不受前方水雾的影响。5分钟过后，丰田的格洛克在雨中的表现非常出色，以1:37.056的成绩，将自己的排名稳稳的锁在了第一位；迈凯轮的科瓦莱宁也表现不错，同样跑进了1:38，成绩是1:37.571。
8分钟之后，迈凯轮的科瓦莱宁超越了原本的格洛克。10分钟之后，科瓦莱宁第一个跑进了1:36秒，成绩为1:35.830，将原本格洛克的成绩作古。而天气情况似乎变的好起来了，雨势在慢慢变小，而赛道上的积水也慢慢变干。
还剩7分钟，很多车手纷纷回维修区加油换胎，准备第一节最后的冲刺。此时，科瓦莱宁的成绩依然没有人能撼动，而法拉利的车手马萨追到了第二，成绩为1:35.799，落后科瓦莱宁百分之三秒。
最后4分钟，所有的赛车都上了赛道。科瓦莱宁依然保持这第一的位置，并且还在不断提升自己的最快圈速，目前的成绩为1:35.214，有望冲进1分35秒大关。
最后1分钟，科瓦莱宁的成绩非常稳当，所以回到了维修区，而其他19位车手继续在赛道上做最后的“挣扎”。阿隆索在最后一圈中，将自己的成绩提升到了第十二的位置，惊险过关，闯入第二节排位赛。
最后，第一节排位赛前八的车手分别为：科瓦莱宁、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、马萨、波尔戴斯、库比卡和海德菲尔德。在第一节中被淘汰的五位车手为：苏蒂尔、巴顿、中岛一贵、皮奎特和巴里切罗。
汉密尔顿莱科宁第二节被淘汰 蒙扎排位赛乱至极点
第二节的15分钟排位赛，大家也像第一节似的纷纷争先出维修区，雨势似乎又有加大的趋势。所以为了争取最大的机会进入第二节排位赛，车手们已经顾不上“大牌”的身份了。
5分钟之后，科瓦莱宁再次守住了自己第一的位置，紧随其后的是丰田车队的特鲁利。可是科瓦莱宁的第一没保持多久，小红牛的维特尔将其作古，他以1:35.837的成绩冲到了第一。就在此时，法拉利的莱科宁冲出了赛道，所幸的是，没有冲到草地上，否则他的排位赛有可能就告吹了！
10分钟之后，大家都进站换台加油，出站之后的汉密尔顿在Ascari弯角中发生了Spin，所幸对于赛车控制能力极佳的汉密尔顿没有让赛车撞墙。最后2分钟，所有的赛车再次全部上了赛道做最后的冲刺。而此时维特尔第一的位置，依然没有人撼动。
最后1分钟，法拉利的两位车手成绩非常糟糕，莱科宁没有进入前十，而马萨也将将好在及格线上，随时可能被挤掉。而迈凯轮的汉密尔顿竟然垫底第二节排位赛，不知道最后是否能够在最后一圈冲入前十，让我们拭目以待。
最后一圈，莱科宁被淘汰的命运不可避免，而库比卡在最后一圈掉头，也被淘汰！迈凯轮的汉密尔顿没有能够在最后一圈挽回被淘汰的命运，垫底第二节排位赛。马萨正好挤入前十的位置，众多好手在下雨的蒙扎排位赛第二节被淘汰，或许这预示着明天的比赛会非常精彩！
最终，15分钟的第二节排位赛前八位的车手分别为：维特尔、科瓦莱宁、罗斯伯格、特鲁利、波尔戴斯、韦伯、阿隆索、格洛克、海德菲尔德和马萨。被淘汰的五位车手分别是：汉密尔顿、莱科宁、库特哈德、费斯切拉和库比卡。
维特尔收获首个杆位 被舒马赫看好的娃娃脸为小红牛争光
最后10分钟的Top 10，剩下的10位车手要争取意大利大奖赛排位赛的杆位！由于下雨，所以每圈的圈速要延长将近10秒，而且中间还要回来换一次轮胎。所以对于各位车手来说，第三节排位赛的时间是非常紧张的。大家在调整好之后，就到维修区出口排队。
10位车手纷纷上赛道做成绩，赛道的积水让他们只能小心翼翼的。各位车手在赛道上相互刷新着对手的成绩，时间过半之后，科瓦莱宁将自己的成绩定格在第一的位置，成绩是1:38.694。小红牛的波尔戴斯表现神勇，名列次席。
6分钟后，小红牛的维特尔超越了科瓦莱宁，成绩为1:37.555，而再次之前，科瓦莱宁又刷新过自己的成绩，名列次席的科瓦莱宁成绩为：1:37.861。威廉姆斯的罗斯伯格在最后3分钟的时候，将自己的位置提升到了第三，成绩为1:38.767，但是他的成绩不足以保证他的位置。
最后2分钟，小红牛的波尔戴斯在自己的冲刺圈中，720°掉头，所幸的是，赛车没有熄火也没有撞墙，而他今天的表现已经非常神勇了！
最后一圈，大家都在努力冲击，但是法拉利的马萨并没有给出奇迹，最终只列第六的位置，小红牛的维特尔首次获得大奖赛杆位，让我们祝贺他！维特尔的队友波尔戴斯也表现不错，排在第四，明天的起跑两位车手都有非常好的机会和位置，来获取更多的积分甚至是领奖台！
最后十位车手的排位是：维特尔、科瓦莱宁、韦伯、波尔戴斯、罗斯伯格、马萨、特鲁利、阿隆索、格洛克和海德菲尔德。
意大利站雨中发车 维特尔轻松保住首位
由天雨的关系，今年意大利站采取了动态发车，取消了热身圈，车手跟随在安全车之后开始前进，可惜红牛二队的波尔戴斯赛车未能成功发动，法国人遇到了问题，他需要在维修区进行发车了。
1圈之后，安全车退出了，比赛正式开始，维特尔排在了第一位，之后是科瓦莱宁以及红牛的韦伯，威廉姆斯的罗斯伯格上升到第四，马萨第五。在后面，莱科宁跑出了最快圈速，但他并未能超过前面的库特哈德，芬兰人列第十三位，汉密尔顿则在他后面。
领先的维特尔速度相当高，他在第3圈跑出1分36秒925的成绩，领先了第二位的科瓦莱宁有2秒。德国小将越开越猛，不断创造最快圈速，4圈之后，他已经领先迈凯轮车手3.7秒，而此时，各人的差距也开始拉开。
维特尔拉大领先差距 莱科宁与汉密尔顿竞争激烈
6圈之后，前几位并没有产生变化，反而是后面莱科宁与汉密尔顿的争夺相当激烈，两人都超过了库特哈德分别上升一位，随后，汉密尔顿尝试向F2008发出挑战，但莱科宁并没有给予对手机会，汉密尔顿被逼出了赛道，莱科宁继续向前面的费斯切拉冲击，但芬兰人赛车的前翼上好像粘上了异物，这将会严重其赛车的空气动力性能。
第9圈，维特尔领先第二位的科瓦莱宁超过6秒，这时，莱科宁终于找到了机会超越费斯切拉，这时汉密尔顿仍旧是排在了第十三位，但1圈之后，英国人也找到了机会超过费斯切拉。
第11圈，汉密尔顿再一次追近了莱科宁，这一次，他并没有让机会失掉，他在直道非常漂亮地抢得了有利位置完成超车上升到第11位，随后，汉密尔顿加快了速度，力争拉开与莱科宁的差距。
老库再成赛道杀手 费斯切拉成牺牲品 马萨艰苦抢得第四位
第12圈，库特哈德从后面赶上了费斯切拉，他超过了意大利人，随后费斯切拉撞上了苏格兰人的红牛赛车，印度力量赛车前翼损坏严重，结果他成为了本站比赛首位退出比赛的车手。
除了莱科宁外，另一位法拉利车手也似乎陷入了苦战，巴西人一直未能超过前面的车手，直到第12圈，马萨抢得了第四的位置，巴西人这一次的超越看上去有点“抄近道”的嫌疑，随后，他似乎有把位置让回给罗斯伯格。第15圈，马萨跑出1分34秒955的最快圈速，亦借此，他再次抢回了第四的位置。
在超过了莱科宁之后，汉密尔顿不断向前面冲，他越开越快，几个回合下来，汉密尔顿已经上升到第八位了，在他前面的是阿隆索。
首次进站之后维特尔继续领先 小汉飙升至第五
第19圈，领先的维特尔率先进站了，他只花了8.4秒，出站之后，德国人排在了马萨的后面，暂时排在第四位。与此同时，汉密尔顿正式向阿隆索送来挑战，R28明显不是迈凯轮赛车的对手，尽管阿隆索用尽了全力，但是汉密尔顿还是成功在第20圈超过了西班牙人抢得第七的位置。
在后面，莱科宁似乎毫无竞争力，他虽然追上了海德菲尔德，但是一直没有找到机会超过德国人，第21圈，科瓦莱宁取得了领先，韦伯与马萨分列第二入第三，但这三位车手都未完成第一次进站程序。
第22圈，前三位车手都选择了进站，这个时候雨已经停了，有部分赛道亦已经开始变干，这将非常考验车队以及车手对轮胎选择的决定。科瓦莱宁、马萨、韦伯出站之后分别排在了第六、第九及第十二位，但在他们前面的大部分车手都没有完成第一次进站。
第24圈，领先的仍旧是维特尔，他领先第二位的汉密尔顿有3.7秒，但英国人仍未完成首次进站。第27圈，汉密尔顿出进站了，出站之后，他排在了第八位，在他之前有三位车手未完成进站，这意味着，这时小汉是排在了第五位。
赛道情况有变 一众车队临时改变策略
第33圈，维特尔领先第二位的科瓦莱宁有11.8秒，库比卡排在第三位，他仍然未完成第一次进站，此时包括科瓦莱宁、韦伯、马萨在内的几位车手都选择第二次进站更换轮胎，改变策略，因为赛道表面开始变干了，使用雨胎的车手会影响表现。
第37圈，所有车手都完成了至少一次进站，维特尔排在第一，他领先第二位的科瓦莱宁有10秒，库比卡第三，阿隆索、海德菲尔德、马萨、汉密尔顿、韦伯列四至八位。莱科宁排在第十四位，他的成绩并不理想。
维特尔继续扩大优势 莱科宁拼命追赶力求有积分
第45圈，维特尔的速度并没有减低，他的领先优势亦在进一步扩大，科瓦莱宁落后13秒列第二，之后是库比卡，前八位的车手并没有改变位置，而法拉利的莱科宁则不断在向前冲，力争要获得，目前他排在第十位，落后于小皮奎特。
赛道上已经没有再下雨，车手们已经“跑”出一条几乎是全干的最佳线路，要想在这样的情况下完成超车似乎并不容易了，而且第八位的车手与第九位车手之间有超过17秒的差距，莱科宁想要取得积分可能性很低了。
第47圈，莱科宁终于超过了小皮奎特，韦伯在他前面很远的地方，莱科宁可以放心地跑，因为没有了其他车手的阻挡，芬兰人跑出了1分29秒844的最快圈速。
维特尔成为冠军创造历史
最后几圈，维特尔似乎故意是放慢了速度，车队亦通过无线电通知他要稳住，因为蒙扎将会迎来一位F1历史上最年轻的分站冠军。经过了53圈的激烈争夺之后，21岁的德国小子第一位冲过终点，科瓦莱宁保住了第二位，获得季军的是宝马的库比卡。
前八位车手为：维特尔、科瓦莱宁、库比卡、阿隆索、海德菲尔德、马萨、汉密尔顿、韦伯。
