F1比利时分站排位赛结束三节的争夺，迈凯轮车队表现出色，汉密尔顿以1分47秒338夺得了杆位，马萨列第二，科瓦莱宁及莱科宁分列三、四位。
波尔戴斯最后一刻爆发列第一 本田两将遭淘汰
在第一节为时20分钟的排位赛中，雷诺的小皮奎特率先登场，他与中岛一贵、巴顿、巴里切罗、苏蒂尔等车手都陆续上阵。小皮奎特率先跑出了1分48秒727，而目前赛道的情况还算比较理想的。
大约5分钟过去了，莱科宁、马萨、汉密尔顿、科瓦莱宁也出场了，丰田的格洛克以1分48秒496暂时领先，但马萨很快以1分47秒686冲到了前面，1分钟之后，汉密尔顿与科瓦莱宁都超过了马萨，目前小汉以1分46秒887领先，随后，莱科宁以1分47秒740排在了第四位。
10分钟过去了，汉密尔顿仍旧领先着，法拉利的莱科宁与马萨都改善了成绩排在第二及第三位，之后是科瓦莱宁以及库比卡等车手。这时，雷诺的阿隆索以及威廉姆斯的罗斯伯格仍然没有成绩。
又过去了5分钟，情况再次发生变化，迈凯轮的科瓦莱宁以1分46秒812冲到了最前面，此外，最近几站排位赛情况似乎有所改善的海德菲尔德以1分47秒419冲到了第四位，超过了马萨，随后，大部分车手进站进行修整准备进行首节最后的冲刺。
马萨把自己的提高到1分46秒873，仅次于科瓦莱宁，首节比赛进入最后阶段，惊人的一幕出现了，红牛二队的波尔戴斯跑出了1分46秒777，法国人居然冲到了最前面，他获得了首节的第一，他把迈凯轮以及法拉利的一众车手挡在了后面，科瓦莱宁、马萨、汉密尔顿分获二至四位；中岛一贵、巴顿、巴里切罗、费斯切拉、苏蒂尔这五位车手被淘汰。
科瓦莱宁获得次节第一 迈凯轮表现比法拉利好
第二节排位赛为时15分钟，法拉利的莱科宁在维修区大门开启之后马上出场，芬兰人使用了软胎，他跑出了1分46秒290，比第一节要好很多，但是迈凯轮的两位车手表现似乎更突出，汉密尔顿跑出1分46秒088，科瓦莱宁更是以1分46秒037暂时领先，雷诺的阿隆索暂时守在第四位。
几分钟之后，法拉利的另外一位车手马萨也跑出成绩了，巴西人以1分46秒391暂时排在了队友之后列第四位，而在第一节排位赛中表现相当出色的波尔戴斯以1分47秒035暂时排在第八位。
第二节排位赛剩下6分钟左右，宝马的两位车手海德菲尔德与库比卡才登场，首先跑出成绩的是库比卡，波兰人以1分46秒839排在第六位，队友海德菲尔德则似乎更出色，他以1分46秒311冲到了第四位，把马萨挤到了第五位。
最后3分钟，部分车手再次来到赛道上拼成绩，但法拉利以及迈凯轮的四位车手都没有再登场，他们似乎对自己的成绩当有信心。最终没有车手在之后可以超过科瓦莱宁，芬兰人获得第二节排位赛的第一，之后是汉密尔顿、莱科宁及海德菲尔德，而被淘汰的5位车手分别是罗斯伯格、库特哈德、格洛克、小皮奎特、特鲁利。
小汉首夺比利时站杆位 迈凯轮与法拉利将交错发车
最后一节排位赛为时10分钟，由于斯帕赛道是F1最长的赛道，跑完一圈至少要在1分45秒，因此10分钟对于车手来说其实并不是很长的时间，所以大部分车手都在第一时间登场做成绩。
马萨率先跑出了1分48秒866的成绩，随后，波尔戴斯的成绩1分50秒019，另一位法拉利车手莱科宁以1分48秒513暂时领先，但是这一情况并没有维持太久，汉密尔顿与科瓦莱宁都分别超过了莱科宁，汉密尔顿以1分47秒973领先，而这个时候，海德菲尔德也抢到了马萨的前面。
随后，一众车手抓住机会进站换胎加油进行杆位最后的争夺，马萨率先跑出1分47秒678，但是汉密尔顿很快又以1分47秒338抢回了领先的位置，莱科宁亦把自己的成绩改善到1分47秒992，但他仍是无法超越自己的同胞科瓦莱宁，海德菲尔德抢得第五，之后阿隆索。
前八位车手：汉密尔顿、马萨、科瓦莱宁、莱科宁、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、库比卡。
F1比利时分站结束了44圈的争夺，原本迈凯轮车手汉密尔顿经过了一番苦战之后以第一名的身份冲过终点，但赛后，比赛干事认为英国车手在与莱科宁的争夺当中有违犯行为，因此对他进行增加25秒的处罚，小汉因此只能获得第三名，马萨则“捡”到了一个冠军。
冰人精彩发车抢占次席 1圈之后更获得领先
红灯熄灭，20辆赛车同时出发，汉密尔顿采取了切线发车，他成功保住了第一的位置，而马萨起步并不理想，他的速度有点慢，反而是第四位的莱科宁抓住了机会冲了上来，在进入1号弯时，马萨被逼出了赛道，莱科宁趁机抢占第二的位置，马萨掉到了第三位，阿隆索升到了第四，原本排在第三位发车的科瓦莱宁掉到了第十位，原来他在进入1号弯时与海德菲尔德发生了碰撞，两辆赛车都滑出了赛道，所以他们被一众车手超过。
1圈之后，莱科宁追上了汉密尔顿，在上坡的路段，冰人的速度相当高，他一口气在直道上超过了汉密尔顿抢占了第一的位置，今天莱科宁的状态非常好，似乎两位迈凯轮车手都不太习惯湿滑的斯帕赛道，在汉密尔顿被超之后，科瓦莱宁的位置也被海德菲尔德超过，他目前排在第十一位。
科瓦莱宁不断超越对手向前追赶 冰人未能拉开差距
尽管赛道上方并没有下雨，但是赛道表面还是有部分路段比较湿，因此各车手的行车路线以及如何应付这复杂的路况成为了关键，包括汉密尔顿在内的多位车手都曾经滑出赛道，他们的速度也受此影响，4圈之后，莱科宁继续领先，他与第二位的小汉有超过1.5秒的差距。
虽然科瓦莱宁开局不理想，但是经过了几圈的努力之后，芬兰人已经杀回了前八位，但是在他前面还有很多车手，值得一提的是，红牛二队的波尔戴斯今天状态似乎相当不错，他冲到了第五位，排在阿隆索的后面。
8圈过去了，莱科宁继续领先着，但是汉密尔顿似乎追回了不少时间，两人之间的差距大约只有0.5秒了，英国人不断向卫冕分站冠军施加压力，前两位车手已经拉开了与后面车手的差距，在后面，科瓦莱宁仍在努力着，他赛车的速度很快，借助直道的速度优势，他超过了宝马的库比卡抢得了第七的位置。
莱科宁继续领先 红牛二队两将进入前八
比赛进行了11圈，排在第二的汉密尔顿率先进站加油换胎，1圈之后，领先的莱科宁也进站了，两人进站所花的时间都差不多，莱科宁还是成功排在了汉密尔顿的前面，此时两人都遇到了慢车，莱科宁出站之后排在第三位，汉密尔顿则在第七位。
比赛进行了13圈，小皮奎特的赛车发生了意外，R28的前翼被撞断了，巴西人虽然努力想再次投入比赛，但最终他还是放弃了，雷诺车手成为本站第一位退出的人。
随后，大部分车手都完成了第一次进站程序，有趣的是，红牛二队的维特尔在第17圈才完成首次进站，这为他带来了不少优势，目前排在前八位的车手分别是：莱科宁、汉密尔顿、马萨、阿隆索、波尔戴斯、库比卡、维特尔、海德菲尔德。
第2次进站之后 冰人仍旧领先 小汉落后近2秒
比赛进行了24圈，排在第二位的汉密尔顿第二次进站了，但莱科宁似乎仍然没有进站的意思，而这时，赛会方面的天气预报指20分钟之后有可能会下雨。汉密尔顿出站之后排在了第三位，目前领先的是两位法拉利车手。
随后，莱科宁与马萨都进站了，出站之后，莱科宁仍旧排在第一位，马萨则在小汉的后面列第三，这时，红牛二队的波尔戴斯暂时排在第四，但是他仍没有完成第二次进站。莱科宁与汉密尔顿的差距在1.9秒左右。
比赛进入最后11圈，库比卡也完成了他的第二次进站，出站之后，他仅排在了第八位，落后于自己的队友海德菲尔德，而红牛二队的波尔戴斯以及维特尔则继续守在第五及第六，前四位仍旧是莱科宁、汉密尔顿、马萨以及阿隆索。
莱科宁意外撞车痛失冠军 汉密尔顿夺冠军
最后10圈，莱科宁仍不敢放松，他还有努力拉开与后面车手的距离，而汉密尔顿也在后面尽全力苦苦追赶，两人之间的差距一直保持在2秒左右，人们开始担心法拉利的引擎能否支持住，但当前比利时的气温并不高，对引擎的要求也不强，冰人还是相当有机会。
倒数第3圈，雨来了汉密尔顿追上了莱科宁，两人同时入弯，结果发生了小接触，汉密尔顿被逼出了赛道，受到了雨的影响，莱科宁赛车慢了下来，汉密尔顿在直道完成了超越，但莱科宁并没有放弃，他继续向小汉施压，汉密尔顿被威廉姆斯车手挡了一下，结果莱科宁又回到了第一，但几个弯之后，莱科宁的赛车打滑了，小汉又抢回了领先，雨越下越大，莱科宁的赛车多次滑出赛道，他十分心急，因为比赛只剩下2圈了，结果还撞上了防护墙，他失去了争夺冠军的机会。
最后1圈，各车手都没有放弃机会，波尔戴斯抢到了第三，但是他因为一次失误被多位车手超过，结果汉密尔顿顺利夺得了冠军，马萨第二，第三位则被海德菲尔德获得。
比赛干事认为汉密尔顿违规 小汉被加罚25秒 马萨成冠军
在比赛结束之后，比赛的干事对汉密尔顿作出了加罚25秒的决定，迈凯轮车手被指在最后阶段与莱科宁的争夺当中有违规的行为，这样一来，小汉的名次退后到第三，冠军则被原来在第二位的法拉利车手马萨拿走，宝马的海德菲尔德亦上升到第二位，另一方面，原本排在第八位的格洛克则因为在黄旗路段违规超车，他被取消的第八的成绩，取而代之的是红牛的韦伯。
以下是本分站最终前八位车手排名：马萨、海德菲尔德、汉密尔顿、阿隆索、维特尔、库比卡、波尔戴斯、韦伯。
